跟着波音(BA.US)从一个危险走向另一个危险，这家堕入逆境的飞机制造商正濒临一个事实：其逆境只会越来越糟糕。从本年1月阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9型客机发生空中险情，到被曝出身产质料问题，再到当今已插足第二个月的严重歇工，波音本年以来就没能获得喘气的契机。这导致该公司飞机出产大事去矣，现款减少，该股正走向2008年金融危险以来最糟糕的年度剖析。

笼统来看，这些事件显露了波音偏激供应链的质料无理，以及一种抓续了二十多年的腐蚀性文化——在这种文化中，资本和程度的压力浸透到了有预备中。本年早些时候，波音董事会对指引层进行了改选，并在8月聘任了退休的Kelly Ortberg来营救这家堕入逆境的飞机制造商。

在上任的两个月里，Kelly Ortberg采纳了一系列快东说念主快语的举措。他撤换了国防和航天部门的负责东说念主，并试图通过径直向职工提议更高的报价来裁汰歇工技艺——这一举动金蝉脱壳，令工会的决心愈加坚定。

此前，标普还警戒称，波音的评级可能跌至投资级以下。标普预计，歇工每月给波音形成10亿好意思元的损失，并展望该公司将在2024年烧掉100亿好意思元的现款——假定歇工在第四季度罢休。这乡信用评级机构展望，波音年底的现款余额将低于其100亿好意思元的预备。

一些不雅察东说念主士念念知说念，波音为什么不更首要隘采纳算作，以罢休正在加重其财务逆境的停工。RBC Capital Markets分析师Ken Herbert浮现：“就波音的盈利智商而言，这并不是一个大问题。”“咱们还在这儿等什么?”跟着技艺的推移，它的轻松性越来越大，资金的浮滥也越来越大。”

好意思国银行分析师Ron Epstein浮现：“每遭受一个问题，就会有更多的问题冒出来。”“这些问题互相影响，在加重担面影响的同期，形成了一个抓续的厄运轮回。”

上周五晚些时候，Kelly Ortberg文书波音将裁人10%，即约1.7万东说念主。他还浮现，为了让公司重回正轨，可能需要采纳更激进的算作。Kelly Ortberg在给职工的备忘录中浮现：“咱们需要对咱们濒临的职责有澄澈的知道，对完了复苏说念路上的要道里程碑所需的技艺有实践的知道。”“咱们还需要将咱们的资源齐集在对咱们自己至关首要的鸿沟的剖析和更变上。”他还浮现，可能会对公司结构进行更平淡的审查。

但值得翔实的是，在劳资谈判汉文书裁人是一种充满风险的战略。到当前为止，波音还莫得公布裁人将发生在哪些部门，也莫得说裁人可能需要公司支付些许散伙费。

Bloomberg Intelligence分析师George Ferguson浮现，一方面，Kelly Ortberg但愿宝贵一种紧迫感和共同葬送的坚决，但另一方面，裁人这一举措可能会进一步激愤波音重启飞机出产所需要的工东说念主，尤其是闇练工东说念主。

在上周五文书裁人之前，两边的争论就还是愈演愈烈。波音和工会齐提议了风雅投诉，训斥对方违犯了劳资谈判契约。George Ferguson浮现：“莫得工会，Kelly Ortberg赢不了。当它们回来飞机出产时，Kelly Ortberg需要工东说念主们的用心全意。”

波音走出逆境的戮力还有好多细节尚不了了。本应有助于现款流的出产制造因最近的歇工而遭受打击，国防和航天业务则陆续耗损。波音冒失需要更多技艺来从头站稳脚跟。好意思国联邦航空料理局(FAA)的高等官员浮现，波音强壮下来需要几年，而不是几个月的技艺。现年64岁的Kelly Ortberg将于好意思东技艺10月23日召开上任后的初度财报电话会议，届时投资者但愿了解更多磋商他如何全面指引波音最困难复苏之一的细节。

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牵累剪辑：于健 SF069